배터리팩: 인사이트
자동차 배터리라고 불리는 것은 실제로 배터리 셀이 있는 컨테이너입니다. 배터리 셀은 차량 제조업체에 따라 작은 컨테이너(모듈이라고 함)에 넣거나 배터리 팩에 직접 넣을 수 있습니다. 어쨌든 모듈은 배터리 팩에도 내장되어 있습니다.
배터리 팩은 트레이와 커버가 있는 프레임이라는 금속 구조로 구성됩니다. 이 프레임은 차량 섀시의 일부이며, 최신 EV 차량에서는 차량의 구조적인 구성 요소이기도 합니다. 또한 프레임, 트레이, 커버는 매우 중요한 기능을 가진 일체형 부품이 됩니다. : 배터리 팩은 EV를 구동하는 데 필요한 에너지를 공급합니다. 그것은 전기의 컨테이너입니다!
리크 테스트: 예방을 위한 해답
배터리 팩에 물이나 습기가 들어가기를 원하십니까? 대답은 매우 간단합니다: 아니요! 배터리 팩은 일반적으로 고전압에서 작동하며 물과 습도로 인해 합선이 발생할 수 있으며 배터리 셀이 과부하 및 과열 될 수 있습니다.
셀은 사람과 EV 자체에 치명적인 영향을 미치면서 폭발하거나 걷잡을 수 없이 연소될 수 있습니다.
이러한 위험한 결과를 방지하기 위해 배터리에 물과 습기가 유입되는 것을 막아야 한다는 것은 분명합니다. 그러나 이것을 어떻게 달성할 수 있을까요?
해답은 배터리 팩을 리크 테스트하여 고전압에서 작동해도 안전한지 확인해야 한다는 것입니다.
리크 테스트를 위해 마르포스의 고객지원
고객은 생산 시설에 신뢰할 수 있는 리크 테스트 공정의 필요성을 잘 알고 있으며 마르포스는 고객의 생산공정에 리크 테스트하는 데 필요한 모든 장비를 제공합니다.
커버가 프레임에 조립되기 전에 부품을 테스트 하는 중간 검사 시스템과 트레이가 이미 조립된 상태에서 완성된 배터리 트레이를 테스트하기 위한 최종 리크 테스트 스테이션 제공합니다.
마르포스는 커버와 트레이도 테스트합니다. 모든 배터리 셀을 삽입하고 전자 장치를 연결하고 커버를 조립 한 상태에서 배터리 팩이 완성되면 최종 배터리 팩 리크 테스트를 수행합니다. 또한 조립 전후 냉각 서킷의 리크 테스트도 수행합니다.
고객의 사양, 테스트 중인 부품의 생산 단계, 사이클 타임 등에 따라서 에어 리크 테스트 방식, 헬륨 스니핑 방식, 헬륨 축적 챔버식 또는 이러한 기술을 조합하여 사용합니다. 사용될 방식의 선택은 주로 필요한 시험 정확도에 따라 결정되며, 일반적으로 고객과 항상 논의합니다.
재작업(Rework) 스테이션: 불량 폐기 방지 솔루션
마르포스의 고객은 불량폐기 부품을 생산하지 않습니다! 불량품이 발견되는 경우, 마르포스는 리크가 어디에서 발생되는지 쉽게 감지 할 수있는 "재작업(Rework) 스테이션"으로 생산지원하여 문제의 위치를 명확하게 알려줍니다. 이 작업은 헬륨 스니퍼 기반의 재작업 스테이션에서 수행됩니다. 부품을 수리한 후 고객은 부품의 불합격을 검사한 리크 테스트 스테이션 공정 전에 놓거나 오프라인 리크 테스트 스테이션에서 부품을 재 테스트할 수 있습니다.